Die Umgestaltung des derzeitigen Bahnhofs der Oeste-Linie in Leiria-Gare oder der Bau eines neuen Bahnhofs in Barosa sind die beiden Alternativen für den Standort des Bahnhofs der Hochgeschwindigkeitsstrecke in der Gemeinde Leiria.
Die Alternativen wurden an diesem Montag von Infraestruturas de Portugal auf einer Sitzung vorgestellt, an der die Exekutive des Stadtrats, Vertreter einiger Parteien mit Sitzen in der Stadtverordnetenversammlung, Vertreter und Vorsitzende der Pfarrgemeinderäte und Gewerkschaften sowie die Präsidenten von Acilis, Nerlei und der Polytechnischen Hochschule Leiria teilnahmen.
Ziel des Treffens war es, über die Arbeiten zur Festlegung des Streckenverlaufs der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Soure und Carregado zu berichten, die nur eine Haltestelle hat, nämlich Leiria.
Auf der Sitzung wurden die Vor- und Nachteile der einzelnen Optionen erörtert, die noch einer Umweltverträglichkeitsprüfung mit entsprechender öffentlicher Anhörung unterzogen werden müssen, da es sich in beiden Fällen um gemeinsame Bahnhöfe für die Hochgeschwindigkeitsstrecke und die Weststrecke handelt.
Im Falle des jetzigen Bahnhofs wird einer der positiven Aspekte sein, dass er zur Erneuerung des Gebiets und zur Nähe zur Stadt beiträgt, aber diese Lösung wird sich stark auf die bestehenden Gebäude auswirken, die Fahrzeiten verlängern und die Umwelt beeinträchtigen.
Im Fall von Barosa handelt es sich um eine Lösung, die sich stärker auf die Region auswirkt, aber die Entwicklung von Lösungen voraussetzt, die eine effektive Anbindung an die Stadt gewährleisten, nicht nur im Hinblick auf den Hochgeschwindigkeitszug, sondern auch auf die Westlinie, die denselben Bahnhof nutzen würde.
Das Treffen wurde von der Gemeinde im Rahmen ihrer Strategie organisiert, Vertreter der lokalen Gemeinschaft in die Debatte über Themen mit den größten Auswirkungen auf die Gemeinde einzubeziehen, und es wurden eine Reihe von Beiträgen gesammelt, die bei den laufenden Arbeiten berücksichtigt werden.
Der Bürgermeister Gonçalo Lopes betonte auf der Sitzung die Bedeutung dieses partizipativen Prozesses angesichts der Auswirkungen der Hochgeschwindigkeitsbahn auf die Zukunft der Region.
Der Vizepräsident von IP, Carlos Fernandes, erklärte auf der Sitzung, dass parallel zur Hochgeschwindigkeitsstrecke die Modernisierung der Weststrecke zwischen Caldas da Rainha und Louriçal mit einer voraussichtlichen Investition von 300 Millionen Euro durchgeführt wird.
Mit der Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Lissabon-Porto wird die Stadt Leiria nur noch 40 Minuten von Lissabon und 50 Minuten von Porto entfernt sein, wodurch sich die Fahrzeit mit dem Zug nach Lissabon um zwei Stunden und dreißig Minuten und nach Porto um zwei Stunden und sieben Minuten verkürzt.
Die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke wird eine Verbindung zwischen Lissabon und Porto in nur einer Stunde und 15 Minuten (auf der Direktverbindung) gewährleisten und 60 tägliche Verbindungen anbieten. Die Zahl der Fahrgäste wird zusammen mit der Nordlinie auf 16 Millionen geschätzt.